Аварийная сигнализация

[SymS 1]

Valentin81,

черно-белый провод на схеме - у меня фиолетовый оказался и на разъем подрулевого переключателя он не заходит

 

ustisv,

контакт 7 кнопки - к фиолетовому проводу на колодке трёхрычажника

 

8 ( 8 )

может кнопа не рабочая?

[ustisv 2]

Может и не рабочая... У меня по схеме Мадьяр получилось, только с диодами (совет автоэлектрика). 7-ми контактная кнопка стоит 20 грн (на лоске наверное еще дешевле) - купи, не мучся... Посмотри пост 314 - там то, с чего я собирал - все получилось за 1,5 часа

[raw*protect 1]

приобрел на авторынке за 50 грн комплект: реле+проводка+кнопка, установил по инструкции найденной в интернете:

Реле:

Контакт реле 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «L», старого реле и с контактом 7 кнопки аварийки.

Контакт реле 1 соединяем с контактом 4 кнопки аварийки.

Контакт реле 3 соединяем с проводом, снятым с контакта «Р», старого реле

Провод с контакта 4 крепим на массу (корпус а/м). Оптимальное место – под гайку крепления реле.

Кстати, после того, как все, вышесказанное, уже выполнено, можно затянуть гайку крепления реле. (не переусердствуйте, крепление пластмассовое, можно и расколоть)

Кнопка:

Контакт кнопки 4 уже должен быть соединен с контактом 1 реле.

Контакт кнопки 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «+», старого реле.

Контакт кнопки 7 уже должен быть соединен с контактом 2 реле.

Контакты кнопки 1 и 3 соединяем с подрулевым переключателем указателей поворота, порядок подключения неважен.

 

 

Места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов):

[R.I.D.I.K 10]

raw*protect, какая маркировка реле и сколько ножек на кнопке?

[raw*protect 1]

R.I.D.I.K, приветствую, реле 781.3777, на четыре ножки, на кнопке 8 ног, но задействовано только 6. могу кинуть схему подключения. Нужно?

[R.I.D.I.K 10]

raw*protect, если не затруднит, то дай схему подключения. Буду очень благодарен.

[raw*protect 1]

Конечно, не вопрос) первое фото, то то, как у тебя есть. Второе фото это как должно быть. Не бойся пробовать, в крайнем случае вылетит предохранитель и все. Я в первый раз перепутал провода и у меня по реле включался омыватель стекла, водичка брызгала циклично и настоятельно рекомендую купить уже готовую аварийку, она не намного дороже выходит, но уже и провода обжаты и сделано нормально! Успехов в установке!

[R.I.D.I.K 10]

Спасибо за схему, на днях будем пробовать.

[raw*protect 1]

Да-не-за-что)) Еще раз успехов))

[edcon2008 1]

кто даст силку на подключения аварийки ,может фотки есть или видио будь-што

[Задочок 1]

edcon2008, ты что издеваешься? Тут парни уже 17 страниц насоветовали... а тебе всё лень, да лень....

[edcon2008 1]

спасиба

[R.I.D.I.K 10]

Сегодня наконцто поменял родное реле и подключил аварийку. Очень помогли схемки

raw*protect, Еще раз спасибо.

[raw*protect 1]

R.I.D.I.K, незачто, дружище) успехов на дороге!

[_TOM_ 1]

Парни, подскажите, можно ли реализовать включение аварийной сигнализации через выключатель света заднего хода (при условии, что аварийка уже установлена, а на ВАЗ 2101 не хочется устанавливать фонарь заднего хода), а то все варианты перепробовал и ничего не получается.

[raw*protect 1]

Дружище, нет ничего невозможного!!! Если я правильно понял, то тебе нужно при включении задней передачи что бы включилась аварийка? ЛЕГКО!!! Видишь на схеме вверху 12тый элемент? Это условное обазначение тоего подрулевого переключателя. Что бы включилась аварийка тебе через датчик нужно замкнуть все три контакта одновременно. И все!

[_TOM_ 1]

raw*protect, спасибо огромное, теперь надо подумать - как эти два првода с датчика заднего хода соединить с тремя проводами(1, 7, 3 - контакты на кнопке аварийки) подрулевого переключателя, т.е. из трех проводов сделать два провода.

[raw*protect 1]

Смотри, я не в точности владею вопросом организации датчика заднего хода/подключения фонаря, но ситуация обстаит следующим образом: датчик однозначно работает на замыкание/разрывание, провода 1 и 3 ты должен соеденить между собой и подключить к одному контакту датчика, а провод 7 к другому. Но есть одно "но" если ты эти провода соеденишь просто так, то при включении любого поворота будет мигать аварийка. Как же тебе быть? Тоже задумался и придумал пока что только одно: а что если эти провода соеденить через диод? Знаешь такую штуку? Ток пропускает только в одном направлении. Схему пока реализовать не могу, поздно соображалка туго работает уже, но на днях может нарисую.

 

Хотя вот еще подумал и придумал: попробуй соеденить контакты 4 и 8 на кнопке. Просто перемычкой какой-то, если включиться аварийка и ничего не сгорит -то смело бросай их на датчик)) В худшем случае сгорит предохранитель... В самом худшем... Ну хз даже что будет

 

Хотя нет, вряд ли такое прокатит. Ну в общем тогда черездиод. Все дружище, засыпаю уже, думалка воообще не работает, по этому утро вечера мудренее) Если не уделаемся завтра с утра в честь праздника, может рожу какую-то свежую идею))

[raw*protect 1]

Может вот так? попробуй сделать.

[_DRON 5]

Я себе сделал аварийку с реле РС950П(просто мне попалось ето реле). Покумекал, открыл електросхемы по2101 ипо МАЗу (такое же реле только на 24В) и нарисовал свою:

Установил, работает отлично.

А по поводу кнопки то всёравно или 6- или 7-контактная, просто в 7-контактной 5-й контакт идет на масу.

Змінено 5 січня 2011 користувачем _DRON

[raw*protect 1]

Тут вопрос не в изготовлении аварийной, а в подключении аварийки к датчику заднего хода.

[raw*protect 1]

_TOM_, ну что? Получилось?

[alexdoc 13]

Переделал себе сегодня аварийку(стояла на основе штатного реле-бочонка+РС 950+переключатель), сделал по схеме Посилання

Все работает, но в статье есть одна ошибка:

 

"Места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов):"

 

На самом деле колодка 6-контактная.

[raw*protect 1]

Возможно у тебя модификация проводки другая? У меня на тройке 77 года на колодке было именно 8 контактов!

[alexdoc 13]

Может быть.