Аварийная сигнализация

[Don4anin 1]

всем привет ! перечитал всю тему и не могу найти ответ на свой вопрос: как правильно подключить кнопку с 6 контактами. По схеме Мадьяра вроде разобрался, а когда пришло время инсталла увидел что кнопка у меня не 7-контактная, а 6 ((

 

подскажите неучу как правильно подключиться )))))

[Don4anin 1]

ну хоть кто-то ткните меня мордой !!! перечитал тему и в упор не вижу хоть что-то о подключении кнопки с 6 контактами (((

[Delfdima 1]

посмотри схемы 2106, там помоему видел

[Don4anin 1]

если бы я еще что-то волок в этих схемах )))))

ну все-равно спасибо.

[igor 27]

В общем береш тестер и кнопку в руки

1. в режиме кнопка аварийки включена (обычно отжата) , тестер стоит в режиме прозвонки, ищем три замкнутых друг с другом контакта кнопки

2. на эти три контакта подключаем, в параллель, три провода идущие с тубуса (переключатель поворотов)

3. оставшиеся три контакта должны прозваниватся (как переключатель) следующим образом

а) когда кнопка аварийки в положении аварийка включена, два из оставшихся трех контактов должны звонится накоротко (условно обзовем их- контакты 1и3)

б) когда кнопка аварийки в режиме аварийка отключена, последний контакт кнопки должен звониться на один из контактов пункта 3.а) (опять же условно обзавем их- контакты 1и2) (и так видно что контакт названный №1 является общим )

4. снимаем плюсовой провод с контакта реле поворотов (на нем в режиме зажигание и повороты выключены ) постоянно присутствует +12В и подключаем к контакту кнопки аварийки (который найден самым последним в пункте 3. а)) (условно названный контакт №2)

5. к найденному общему контакту кнопки аварийки (согласно пункта 3) (условно начзанный №1) подключаем провод и тянем его на место снятого с реле поворотов (плюсового провода)

6. к проводу (обозначеному условно №3) подключаем +12В с предохранителя №1

Ну в принципе и все

[_TOM_ 1]

igor, спасибо за подробный ответ, буду пробовать.

[igor 27]

но я честно говоря сторонник ставить более надежное оборудование поэтому поставил себе реле поворотов от москвича или от запорожца (очень надежная штука и стоит недорого ,на БЕУШКЕ брал) вот схемка включения выложил здесь Посилання

если что не понятно могу пояснить

[Master_20 1]

в мене вийшло по схемы..

Посилання

[Alexeon 1]

На рынке б/у запчастей купил за 20 грн кнопку от Фольтсвагена,разобрался с котактами,тем более что на кнопке все подписано, поставил.По сути своей подключение не сложно и у всех одинаково.Во всех машинах переключатель поворотов имеет 3 положения и 3 провода.Один провод с реле поворотов выход и два других это собственно левый и правый фонари поворотов.В среднем положении все разомкнуты.В положении "налево" замыкается реле с левым фонарем.Реле так устроено,что на выходе постоянно +12В и как появляется нагрузка реле мигает.Тоже самое в положении "направо".Аварийка собственно замыкает все 3 контакта ,поэтому все фонари мигают одновременно.Но при этом еще аварийка переключает питание на реле поворотов-с замка зажигания на батарею напрямую,так чтобы можно было включить аварийку при выклченом зажигании.Таким образом Аварийка включает в себя два разных зависимых переключателя.Ну еще в некоторых переключателях есть подсветка,которая подсоединяется к подсветке приборов машины еще 2 вывода.

[tickoner 1]

Сьогодні поставив аварійку по такій схемі: Посилання

прооблема така+ підключив до підкурювача )

При виключеному запалюванні аварійка працює добре.Виключаю аварійку.

1 .Повертаю ключ запалювання і щолкає реле і блимає контрольна лампочка поворотів(десь в 2 рази швидше)-- хоча ніщо блимати не повинно,

2. включаю аварійку і всі поворотники блимають з нормальною швидкістю.

3. При вкл або викл аварійці коли включаю повороти(лівий чи правий), то поворотники блимають з більшою швидкістю(теж десь в 2 рази швидше).

В чому може бути проблема?

Реле 4х контактне, кнопка 6-контактна.

[igor 27]

tickoner, Следует проверить кнопку , в смысле нумерация контактов 2,4,8 совпадает с нумерацией в статье Посилання или нет.

работа контактов должна быть такой

3.три контакта должны прозваниватся (как переключатель) следующим образом

а) когда кнопка аварийки в положении аварийка включена, два из трех контактов должны звонится накоротко (условно обзовем их- контакты 1и3)

б) когда кнопка аварийки в режиме аварийка отключена, последний контакт кнопки должен звониться на один из контактов пункта 3.а) (опять же условно обзавем их- контакты 1и2) (и так видно что контакт названный №1 является общим )

4. снимаем плюсовой провод с контакта реле поворотов (на нем в режиме зажигание и повороты выключены ) постоянно присутствует +12В и подключаем к контакту кнопки аварийки (который найден самым последним в пункте 3. а)) (условно названный контакт №2)

5. к найденному общему контакту кнопки аварийки (согласно пункта 3) (условно начзанный №1) подключаем провод и тянем его на место снятого с реле поворотов (плюсового провода)

6. к проводу (обозначеному условно №3) подключаем +12В с предохранителя №1

Ну в принципе и все <!-- / message --><!-- sig -->

[tickoner 1]

я вже вияснив в чому була проблема- в мене на старій релюшці провода що йдуть на L і P чудо-електрик колись поміняв місцями і я автоматично так і переставив на нову релюшку.А сьогодні ще раз подивився якого кольору мають йти провода на схемі і поміняв місцями, тепер працює добре, але ше одне-

коли включаю аварійку то блимають з нормальною швидкістю,а коли вкл повороти, то блимають поворотники швидше..

[igor 27]

так оно и есть, при включении аварийки повороты моргают реже чем при вкл поворотов (это обусловленно увеличение нагрузки в двое , так как загараются все 4 лампы а не 2)

[ustisv 2]

Месяц назад смонтировал себе аварийку - реле 4-х контактное (20 грн), кнопка 7-ми контактная (20 грн, используются только 6 из них), провода купил уже готовые (35 грн), но потом пожалел, можно было купить "мам" и "пап" на 5 грн, а проводов найти - не проблема. Работает всё на ура.

Схема-можтаж АСС.zip

Змінено 4 жовтня 2010 користувачем ustisv

[Rassel 6]

Подключил сегодня аварийку по схеме Мадяьра, странно но все работает как надо и это с моей проводкой...

время заняло 2 чяса! реле 4 контактное, кнопка семи контактная!

подключать не сложно только долго игрался с тем чтоб найти провода на подрулевом.

[Rassel 6]

теперь вылазят бока!

-аварийка работает, но лампочка на кнопке не мигает.

-когда включаю поворот то все нормально, выключаю, то лампочка себе тускло горит на приборке, дожимаю кнопку аварийной сигнализацыи и пропадает, немного отпущу опять горит.

я понимаю что глюк в кнопке, но как это можно решить??

[ustisv 2]

теперь вылазят бока!

-аварийка работает, но лампочка на кнопке не мигает.

-когда включаю поворот то все нормально, выключаю, то лампочка себе тускло горит на приборке, дожимаю кнопку аварийной сигнализацыи и пропадает, немного отпущу опять горит.

я понимаю что глюк в кнопке, но как это можно решить??

 

У меня где-то была была схема проверки реле и кнопки аварийки. Найду - выложу

 

Осталась на работе - в воскресенье вечером выложу...

[Sanya 3]

может конечно недочитал я тему но собрал по схеме....в общем реле от 2106, кнопка аварийки (впринципе может быть любая) 2 диода мощных (на левый и правый борт, что бы при включении поворотов не горели оба борта), предохранитель, провода, разъемы

Змінено 5 листопада 2010 користувачем Sanya

[ustisv 2]

Выключатель аварийной сигнализации

Выключатель аварийной сигнализации 24.3710 проверяется по схеме на рис. В выключенном положении должна гореть лампа 1, во включенном положении — 1, 3 и 4, а также в ручке выключателя.<O:p></O:p>

Если одна из ламп не горит в соответствующем положении, замените выключатель.<O:p</O:p<O:p</O:p

[SymS 1]

Может кто поможет нубу добрым советом. Авто 21013. Подключил АСС по схеме Madyar из поста 206" rel="external">Посилання . Проверял правильность по схеме. Реле поворота 781.3777, кнопка АСС 6-контактная. Проблема в следующем. Когда кнопка АСС отжата , то не работают повороты при переключении рычага поворотников и не работает АСС. Когда кнопка нажата, то Аварийка не мигает, но зато работают поворотники при переключении рычага поворотов. Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

Змінено 4 листопада 2010 користувачем SymS

[Sanya 3]

Может кто поможет нубу добрым советом. Авто 21013. Подключил АСС по схеме Madyar из поста 206" rel="external">Посилання . Проверял правильность по схеме. Реле поворота 781.3777, кнопка АСС 6-контактная. Проблема в следующем. Когда кнопка АСС отжата , то не работают повороты при переключении рычага поворотников и не работает АСС. Когда кнопка нажата, то Аварийка не мигает, но зато работают поворотники при переключении рычага поворотов. Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

 

думаю скорее всего перепутал какие нить нить контакты(проверь все отдельно тестером: кнопку, реле, все соединения....... собери схему шо я выложил в 318 посте, у меня работает без проблем и у того у которого я ее содрал тош проблем нет с нейв

Змінено 4 листопада 2010 користувачем Sanya

[SymS 1]

Sanya, твоя схема оч. мудрена для меня, не показаны контакты. И если у других работает по той схеме, знач. я у меня должно получится, только не пойму "почему не выходит каменный цветок".

[Valentin81 1]

SymS, попробуй так, у меня тоже 21013 и получилось по схеме Madyar'а. Только 2 но: черно-белый провод на схеме - у меня фиолетовый оказался и на разъем подрулевого переключателя он не заходит, и второе - на 8-ой контакт кнопки я подал напряжение со 2-го предохранителя (у меня там постоянный "+", а на 6-м предохранителе только при включенном зажигании появляется). Все работает.

[Sanya 3]

SymS, я бы с удовольствием показал и контакты и цвета проводов но я у себя все переделал сам и не покупал цветные провода, а просто то шо переделывал составлял схему и подписывал провода)))) а по поводу мудрености схемы не понял честно говоря(((((( пять проводов скрутить и кнопку поставить....

Змінено 5 листопада 2010 користувачем Sanya

[ustisv 2]

При включении кнопки АСС поворотники работать не должны - ибо кнопка забирает на себя все управление поворотниками. Вероятнее всего нет питания постороннего "плюса" (тот что от прикуривателя или еще откуда-то, где не связано с замком зажигания). Схема Мадьяр предусматривает 7-ми контактную кнопку, хотя используются только 6 из них.

 

SymS попробу это - когда-то нарыл в инете для 6-ти контактной кнопки, может поможет:

реле:

контакт 1 - отсюда провод пойдёт на контакт 4 кнопки аварийки

контакт 2 - сюда подключаем фиолетовый провод снятый со старого реле

контакт 3 - голубой провод со старого реле

контакт 4 - "масса", делаем провод с круглой клеммой на конце, закрепляем его на шпильке крепления реле.

кнопка:

контакт 1 кнопки - к голубому проводу колодки трёхрычажника

контакт 2 кнопки - сюда подключаем сдвоенный оранжевый провод от старого реле

контакт 3 кнопки - к голубому с чёрным проводу на колодке трёхрычажника

контакт 4 кнопки - к контакту 1 на реле

контакты 5 и 6 на кнопке отсутствуют!

контакт 7 кнопки - к фиолетовому проводу на колодке трёхрычажника

контакт 8 - сюда тянем постоянный "плюс"

Змінено 5 листопада 2010 користувачем ustisv