Аварийная сигнализация

[SLIP 2]

lukas

У меня на старом реле (бочке) тоже звук был подключен, а на трёх новых он не пашет как и лампочка в приборке - так что я его пока снял и выложил в гараж.

[Dim0N 25]

А я себе совсем всё сделал по другому. Началось с того, что до ближайшего автомагазина 15 км ехать и в деревне ни у кого ничего не найти.

В запасе было реле привода дворников (старое не электронное). Его переделал так, чтобы замыкало две группы контактов при срабатывании. Идея проста: включить одновременно оба поворотника. Я вывел из подрулевика три провода идущие от переключателя поворотов подключив их паралельно родным проводам поворотов и центральный провод от переключателя поворотов. Подключил это дело к переделанному реле привода дворников, а управление на него - через простую кнопку с подсветкой. Впихнул её в заглушку радиоприемника.

Может недоступно обьяснил, но если руки заточены нормально и в трёх проводах не путаешься, то работы на полсаса. Понимаю, что не люкс, но выручило меня в своё время. Хотя планирую со временем переделать как писали выше.

[artem1327 1]

Подскажите установил аварийку, все работает только левый поворот мигает чаще чем правый, в чем может быть причина?делал все по стандартной схеме

[TheForester 4]

Подскажите установил аварийку, все работает только левый поворот мигает чаще чем правый, в чем может быть причина?делал все по стандартной схеме

 

Это указывает на то, что в цепи левых повторителей меньшая потребляемая мощность, т.е. либо горят не все 3 лампы левого борта, либо у них не соответствует номинал стандарту.

[Бакс 256]

TheForester

 

А у меян правый поворот нормально, а левый когда как, но в основном мигает чаще, чем надо, но работают все 3 лампы, а вот на аварийке все четко, в чем проблема?

[TheForester 4]

TheForester

 

А у меян правый поворот нормально, а левый когда как, но в основном мигает чаще, чем надо, но работают все 3 лампы, а вот на аварийке все четко, в чем проблема?

 

Вот это "когда как" видимо где-то не контакт. Реле ж то по-сути...ему что правый борт включать, что левый - одинаково. За это ведает подрулевой переключатель. Можно массу переднего и заднего фонарей проверить на всякий пожарный Левый и правый по яркости одинаково светят при мигании?

[artem1327 1]

Светят одинаково, но иногда бывает что он нормально работает, а потом опять начинает чаще мигать, это появилось после установки аварийки и соответст замены реле. Это может как то сказыватся на електронике всего авто?

[TheForester 4]

Светят одинаково, но иногда бывает что он нормально работает, а потом опять начинает чаще мигать, это появилось после установки аварийки и соответст замены реле. Это может как то сказыватся на електронике всего авто?

 

Надо посмотреть, везде ли контакт есть - как на реле, так и на кнопке аварийки...везде, где было вмешательство. Либо смотреть подрулевой переключатель.

Работа поворотников как таковая никак не сказывается на работе других потребителей...

Когда у меня перегорела лампа поворотника в переднем левом подфарнике - аварийка моргала с частотой, как положено...а вот левый поворотник моргал чаще, чем левый...Это таковая "индикация неисправности лам" от реле...

[fedor_illych 1]

В реле поворотов и ав. сигн. 2106 (нормальное , а не залипуха) есть датчик нагрузки в виде куска нихрома или что-то в этом духе. ПРи уменьшении нагрузки уменьшается падение напряжения на датчике и реле начинает частить - это повод вылезти из машины и проверить передний и задний фонари соответствующего борта. На перегорание бокового повторителя схема сколько-нибудь заметно не реагирует ввиду малой мощности лампы (3Вт или 21Вт). Самое главное, схема не реагирует на увличение мощности в нагрузке, поэтому при включении аварийки все работает как надо до тех пор, пока есть хотя бы две исправные лампы на 21Вт в нагрузке. Кстати, приобретя реле имеет смысл проверить обладает ли оно указанным свойством, ибо в продаже встречается хлам, который работает с любой нагрузкой не меняя частоты.

[yan_kos 1]

А такой вопрос какая разница между 4контакным и 5контактным реле поворотников ?

[MSprut 3]

Точно не помню, но 5-й контакт включен параллельно какому-то из 4-х. В 4-х контактном реле стоит начинка с выпаянным 5-м контактом. Можно брать и 5-ти контактное и 5-й никуда не подключать.

[yan_kos 1]

MSprut

спасибо, уже взял 4ти контактное.

[yan_kos 1]

2 -ой "+" только "запутал карты" (на моей красавице),1 и 3 конт.кнопки соответственно при переключении.6-ой при выключенной кнопке....эл.схемы от Ваз 2106,но нашел контакты поворотов,

 

1. как этот второй клюс запутал?

2. как распаяны на контакты поворотов на переключателе поворотов, света... от 06?

 

я вот почти доставил по схеме, топеду не снимал снял ток спидометр и так достал хотя не удобна, щас повороты работают норм но только при включено кнопки аварийки, схему кнопки не смотрел но думаю это из за того что питание постояного еще я не подрубил а через 2 контакт (страый +)

[xp84 1]

Поставил аварийку по обычной схеме которая в ФАГе(Реле 4 контакта, кнопка 6 контактов), чуть провода перепутал (на схеме нарыл в инете к 011 одни цвета, внатуре другие) поэтому провозился часа 3 с перекурами. Но все отлично работает, не могу нарадоваться.

ТОлько возник один вопрос: при включение зажигания, реле один раз клацает (соответственно загарается лампочка-индикатор на панельке один раз), это такая фича в в 6-м реле, типа проверка роботоспособности или это какой-то баг????

[Tema 1]

какой-то баг

[yan_kos 1]

xp84

смотри подключку, это бага. у меня ничо не блымает.

[xp84 1]

xp84

смотри подключку, это бага. у меня ничо не блымает.

Так работает нормально, если бы подключка была неправильная, что-то бы не работало или работало не так?!

[fedor_illych 1]

xp84, спи спокойно, отдельные экземпляры реле, включая заводские, имеют такую особенность. На работе никак не сказывается.

[xp84 1]

xp84, спи спокойно, отдельные экземпляры реле, включая заводские, имеют такую особенность. На работе никак не сказывается.

Спасибо

[Andron13 1]

На копейку отлично подходит схема аварийки от ВАЗ-2108 или ГАЗЕЛЬ. Реле поворотов отличается от 2106, и кнопка тоже. Реле лучше, хоть и дороже, работает уже лет 8-9, пока тьфу-тьфу. А схему с 2108 просто накладываем на 2101, панель не снимал, ну помаялся немного, пришлось тумбу установить от 2106 или 2107. На тубусе провода резал, ничего страшного, когда возникнет проблема, легко будет найти глюк, все наглядно. С 2106 связываться не стал, схема сложнее, реле хуже, сменил знакомый за год 3-4 шт базарных, толклвых нет. Так что удачи.

[NASHATILUS 2]

Возникла проблема с аварийкой, собранной по схеме 2106 которую изложил Iari на первой странице. Суть вопроса: все работало великолепно, но хорошее не продолжается долго...при включении аварийки не горит вся левая сторона(габариты, повторители и задние фонари) - правая сторона работает отлично. повороты работают тоже без проблем, как правые, так и левые. проверял все контакты и соединения на кнопке аварийки - все нормально. есть подозрение, что накрылась сама кнопка в "3"-ем контакте отвечающем за левую сторону. у кого было что-то похожее? и как с этим бороться?

[fedor_illych 1]

NASHATILUS, если есть время и желание - попробуй разобрать кнопку, если нет - поменяй! Прежде померяй прибором, нет прибора - поставь временно перемычку на кнопке и все станет ясно...

[Andron13 1]

NASHATILUS Возникла проблема с аварийкой, собранной по схеме 2106..... Как с кнопкой аварийки может быть связана световая сигнализация? Кнопка подключена к реле поворотов, замку и к левым и правым указателям поворотов. Скорее всего проблема не в кнопке, может предохранители?

[NASHATILUS 2]

Предохранители все живые, да и схема проста и без "излишеств ненужных". к тому же повороты работают отлично. скорее всего кнопка. fedor_illych писал,"поставь временно перемычку на кнопке и все станет ясно..." перемычку между "1" и "3"контактами? (правой и левой стороной)?

[fedor_illych 1]

NASHATILUS, ага.