Аварийная сигнализация

[Kartas 22]

(для информации)

В общем я собрал себе аварийку по классической схеме от 6-ки любезно предоставленой нам Iari, но не на основе реле 231.3747, а на реле нового образца 781.3777. Всё работает отлично! Проверено! Советую!

[lsk 1]

скинь схему подключение аварийки у меня реле на 5 контактов

[Kartas 22]

lsk на сколько я понял по тому объёму инфы из инета и этой темы - 5-й контакт реле никуда не подключается. И у меня нет схемы с 5-ти контактным реле. :poz:

Если надо пришлю тебе всю инфу что я насобирал. Пиши на kartas76@mail.ru

[paukagp 1]

Поставил аварийку по выше указанной схеме от 2106. Реле 4х контактное электромеханическое мадэ ин ссср. Торпеду не снимал. Нарастил провода. Кнопку вывел на место штатного радиоприемника торпеды 2101. На все ушло около 1,5 часа. Все заработало с первого раза. Получился большой жгут проводов, т.к. сначала кнопку хотел вывести на консоль 2107 вместо резистора, но передумал. Провода смотал изолемтой и спрятал в торпеде.

[Est 2]

paukagp

Это что прикол - торпеду снимать :D

Тем более иза такого пустяка

[paukagp 1]

Est

Просто во всех "инструкциях" по установке "аварийки" пишется, что обязательно нуно снять торпеду иначе штатных проводов не хватит!!! Говорю всем, кто надумал ставить: да, реально длины проводов не хватает!!! Но проблема решается обычным "удлинением", я для этого купил кучу клемочек папа-мама. Из того, что нужно реально снять - это ЗАГЛУШКА ДЛЯ ШТАТНОГО (совдеповского УКВ-СВ-ДВ) ПРИЕМНИКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ и КОЖУХ НА РУЛЕ.

[Rokky_alex 1]

сикоко такой кожух стоит?

 

В Донецке 30 грн.

[Don4anin 1]

paukagp

скинь мне в личку схему подключения и всего необходимого. в электрике не волоку, но хочу сделать эту "опцию"

[CrazyVano 1]

кумедія)))) подключил кнопку аварийки 7 контактов на реле 4 контакта, вродебы все работает, но прикольную штуку обнаружыл, когда машина работает и включена аварийка, ключ поворачиваеш витягиваеш и .......... и машина продолжает работать))))

[fedor_illych 1]

CrazyVano, ты что-то напутал в кнопке, получается, что при ее включении у тебя замыкает постоянный плюс с плюсом зажигания. Не исключено, что кнопка бракованная...

[CrazyVano 1]

fedor_illych завтра поменяю кнопку, напишу есть ли изминения

[fedor_illych 1]

CrazyVano, вообще-то, прежде чем менять, имеет смысл прозвонить с помощью тестера, в чем именно причина.

[slonik 1]

В этой теме не работает ссылка на схему подключения

пожалуста выложите в тему, или скиньте на мыло ua@ua.fm

[CrazyVano 1]

я по такой схеме делал

[GrOb 3]

Поставил аварийку по схеме, но с лета дохнет уже 3-е реле. на 2-х переставала работать контрольная лампочка на приборке, 3-е перестало "мигать" (просто горят и поворотники и контролька). Сразу после установки некотрое время работает нормально, потом начинаются периодические глюки и в конце концов вышеописанные симптомы. Реле российские. 3-е немного другой модификации (в "коротком" корпусе) пропаьотало дольше всех Напряжение по вольтметру вроде в норме (на холостых 13.6, при оборотах до 14.2). Мож есть вариант собрать на реле от иномарок, а то задолбало уже под приборку лазить менять

[VAZелин 19]

CrazyVano

fedor_illych

Вроде под 4-х контактное реле ждолжна ити 5 контактная кнопка(так сужу, бо на 4 - х контактном реле и 7-ми контактной кнопке было что то подобное)...

[mitiy 1]

По просьбам радио слушателей и телезритлей из России нашел "питерскую" статью про аварийку. Итак смотрите:

 

Установка аварийной сигнализации на ВАЗ 2101 и их модификации

 

спасибо автору!!!

вчера поставил ,то за чесов 5 а не за 2-3)))))

[fedor_illych 1]

VAZелин, 5-иконтактных кнопок нет! Есть : 6, 7 и 8. Это - во-первых. Во-вторых, 4-х контактное реле поворотов будет работать и с 6-и, и с 7-и и с 8-ивыводной кнопкой. Реле надо купить приличное.

[mitiy 1]

насчет торпеды скажу так ,да надо повозится на часок дольше! но! все окуратнинько красивенько , и провода меньше валяется за панелью!!там и так его 2 кило!)

[Andron13 1]

Привет всем! Ставил аварийку себе по схеме ГАЗели или 2108, тоже самое. Кнопка 6-ти, реле было 40 грн (2001-2002 год), работает отлично, реле лучше. Схема 2106 проработала пару месяцев, летели реле поворотов, много некачественных. А с 2108 реле на микросхемах, если интересует схема - пороюсь скину.

[TheForester 4]

Привет всем! Ставил аварийку себе по схеме ГАЗели или 2108, тоже самое. Кнопка 6-ти, реле было 40 грн (2001-2002 год), работает отлично, реле лучше. Схема 2106 проработала пару месяцев, летели реле поворотов, много некачественных. А с 2108 реле на микросхемах, если интересует схема - пороюсь скину.

 

На точно такой-же микросхеме существует реле 494.3747, которое подходит и на классику :wink:

Микросхема ASXP193 или ее аналог. И ничего переделывать не нужно.

[Andron13 1]

Я об этом написал, потому что схемы 2106 и 2108 разные. У реле поворотов 4 штырька (2106 кажется 5), кнопка другая, подключение немного по другому. Просто взять реле с 2108 и воткнуть в классическую схему не получится, нужно переделывать. Если не изменяет память, на 2106 реле с контактами, а тут на микросхеме.

[yrasyk 14]

Зробив сьогоднi аварiйну сигналiзацiю на реле 231.3747 . Все працює вiдмiнно крiм одного ньюансу не горить контрольна лампа на щитку приладiв.Що може бути?І ще одне (панель приладів була знята) коли виключаю запалювання і включаю аварійку разом з нею включається запалювання.

[NeoN4ik 1]

yrasyk

ты 8-ю клему кнопки куда подключил? :shock:

[vet 5]

Зробив сьогоднi аварiйну сигналiзацiю на реле 231.3747 . Все працює вiдмiнно крiм одного ньюансу не горить контрольна лампа на щитку приладiв.

У меня такая фигня была через недельку-другую после инсталла, сменил релюху - все гуд.

 

 

І ще одне (панель приладів була знята) коли виключаю запалювання і включаю аварійку разом з нею включається запалювання.

Явно напутал провода. Перепроверь все, пока чего не сгорело :crazy: