Аварийная сигнализация

[NASHATILUS 2]

Гуд. На выходных поколдую, "чудес не бывает". Потом отпишусь.

[NoPos 1]

Ребят, подскажите куда мне смотреть

Поставил реле поворотов 4х контактное, все гуд, работает как часы

Иногда правда лампочка на приборке то работает то нет, даже при обычных левых\правых поворотах, но это скорее всего контакты самой лампочки.

Трабла собсно в том, что при работающем или же не работающем двигателе вся аварийка горит ну как-то тускловато, особенно задние лампочки. На дороге в темное время суток это конечно же не оч приветствуется.

Аккум новый полностью заряженный.

Все лампочки по периметру(6шт) работают.

Почему обратил внимание, просто у меня стоит сигналка, так вот когда с нее подается импульс на повороты при постановке\снятии лампочки горят не хуже чем в любой иномарке - ярко и четко без "выпендросов".

А тут прям такая беда.

Что делать? :poz:

[NASHATILUS 2]

NoPos "при работающем или же не работающем двигателе вся аварийка горит ну как-то тускловато"- да не...так не должно быть. при работающем - лампочки должны гореть ярко (как и повороты). попробуй другое реле поставить.

[NASHATILUS 2]

fedor_illych - проблема не разрешилась. "1" и "3" контакты соединял воедино :D результат "0"целых "х..."десятых. т.е. никаких изминений. с "1" горит левая сторона - отсоединяешь - не горит. а с "3" - отсоединяй-присоединяй - полный "О". буду новую кнопку покупать и пробывать.

[fedor_illych 1]

NASHATILUS, что-то я не понял результат. При подключенной кнопке аварийки надо ее включить в режим "аварийная сигнализация" и при этом замкнуть между собой кусочком провода выводы 1 и 3. Должна заработать аварийка в полном объеме. Если да, то дело в кнопке. Если по-прежнему работает только правый борт. то кнопка ни при делах. Отпишись точнее.

[SLIP 2]

Такая проблема нарисовалась. Аварийка работает (сменил три реле, только третье мигает и лампочкой на приборке. правда сама частота мигания какая-то редкая - имхо в два раза медленее чем у родного реле). Теперь такая проблема почему-то вылезла - при поставке/снятии с сигналки мигает только одна сторона, хотя я заводил от сигналки оба провода на реле и раньше оно работало нормально.

[STRIKER_lg 1]

2 slip

У тебя с сигналки провод на поворотники с одного штекера выходит или с двух? Если с одного:

Проверь для начала, правильно ли работают поворотники? У меня было такая фигня - при постановки на сигнализацию мигал только один поворотник. А при включении одного из поворотов - включались обе стороны. Причина проблемы была в том, что от сигнализиции отходит один провод и раздваивается на обе стороны поворотников. И там на этих двух проводах стояли диоды ( что бы не пускать ток в обратку). И один из диодов "пробило" и он не работал. Проблема изчезла с заменой диода.

[NASHATILUS 2]

fedor_illych все так и сделал:"При подключенной кнопке аварийки надо ее включить в режим "аварийная сигнализация" и при этом замкнуть между собой кусочком провода выводы 1 и 3". Но результата никакого.Т.е.как горела одна сторона - так и горит, вторая не работает. Снимаешь контакт "1" перестает мигать левая сторона, т.е. 100% "3" контакт. Думаю, что внутри кнопки в районе "3"контакта "шо-то трапилось". Повороты оба работают отлично, лампочка мигает, щелчки реле присутствуют...

[fedor_illych 1]

NASHATILUS, думаю, что ты прав по поводу кнопки, придется менять. Удачи!

[Anre 1]

NASHATILUS, думаю, что ты прав по поводу кнопки, придется менять. Удачи!

 

когда делал себе по схеме с 4-х контактным реле была трабла с кнопкой - не все контакты звонились -оказалось при сборке контактную группу в кнопке развернули на 180 градусов

на реле - слабо горела лампочка на приборке - через пол года вообще потухла - заменил реле и сейчас все Ок - на приборке лампочка поворотов мигает с такой же яркостью как с родным

[NoPos 1]

И один из диодов "пробило" и он не работал. Проблема изчезла с заменой диода.

Скажи пожалуйста какой у твоей сигналки максимальный ток на выходе габаритов по инструкции (у меня 15А) и какой диод был установлен, т.е. с какими характеристиками?

Потому-что у меня тоже один из диодов "пробило", на что менять еще не определился, а то еще чето навернется

[STRIKER_lg 1]

2 NoPos

 

1, Так же 15А

2. На счет диода не скажу - забыл, Я просто взял старй диод, поехал в радиомагазин, показал его и сказал откуда он. Продавец сразу же назвал его маркировку и дал мне такой же. Стоил он 60 коп.

[NoPos 1]

STRIKER_lg

спс

как я сам до этого не додумался

просто неудобно под торпедой провода доставать и вырезать диод.

опять будут мои ноги торчать из окна на радость прохожим :D

[masterok_2101 2]

Ребята, вот подогнали реле, кто подскажет схему подключения аварийки? O:)

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

Естно на Ваз 2101!

Спасибо! :oops:

[Romzes656 1]

Ставь по схеме от lari. Только контакт 5 на реле никуда не подключай. У меня такое тож стоит, работает отлично.

[VAZелин 19]

У меня стоит реле 4-х контактное.Проводка кнопки аварийки выведена под 6 контактную.Вопромс:Если ставить кнопку 7-ми контактную,то как я понимаю,повороты работать не будут?

Подключал, лампа на кнопке(7-ми контактная) горит постоянно, а поворотов нет.

[Iari 97]

У меня стоит реле 4-х контактное.Проводка кнопки аварийки выведена под 6 контактную.Вопромс:Если ставить кнопку 7-ми контактную,то как я понимаю,повороты работать не будут?

Подключал, лампа на кнопке(7-ми контактная) горит постоянно, а поворотов нет.

один хрен какая кнопка и какое реле - надо правильно подключить и всё будет работать...

смотри как оно должно быть где-то в начале темы - я там всё подробно расписывал.

[Iari 97]

Замена термореле-прерывателя повортов на реле нового образца

4-х контактное реле 494.3747 (вобщем-то каталожный номер реле не столь важен, потому как цоколевка у всех одинаковая).

Бывают еще 5-тиконтактные, 5-й контакт можно не использовать.

 

Так вот - цоколевка такая. Контактами к себе, выступами вверх, скосами вниз, слева-направо, сверху вниз. Верхний ряд - 1, 2, пусто. Нижний ряд - 3, 4, пусто или 5.

1 - к +12В (через предохранитель)

2 - к среднему контакту подрулевого переключателя

3 - к контрольной лампе

4 - к массе.

Первые три подключаются вместо соответствующий на оригинальном реле (схемы машины под рукой нет, поэтому не могу точно сказать цвета проводов). От 4-го коротенький проводок под гайку, которой привинчивается само реле под торпедой.

[VAZелин 19]

один хрен какая кнопка и какое реле - надо правильно подключить и всё будет работать...

смотри как оно должно быть где-то в начале темы - я там всё подробно расписывал

У меня в сборе новая проводка с готовыми разьемами, к которым надо токо все подключить,но ето не удаеться...Вот я и спрашиваю что к чему

[Iari 97]

VAZелин

f-ff? ну в таком случае смотри сам - потому как сходу подсказать относительно проводки 2106 я не смогу

[fedor_illych 1]

У меня стоит реле 4-х контактное.Проводка кнопки аварийки выведена под 6 контактную.Вопромс:Если ставить кнопку 7-ми контактную,то как я понимаю,повороты работать не будут?

Подключал, лампа на кнопке(7-ми контактная) горит постоянно, а поворотов нет.

Не понятно написано. Нажми кнопку аварийки (утопленное положение), включи зажигание. Должны работать повороты. Работают? Отожми кнопку аварийки (при любом положении ключа) - должна заработать аварийка. А что у тебя в этих 2 режимах?

[VAZелин 19]

Не понятно написано. Нажми кнопку аварийки (утопленное положение), включи зажигание. Должны работать повороты. Работают?

Нет, не работают.

Отожми кнопку аварийки (при любом положении ключа) - должна заработать аварийка.

Сама аварийка не работает,но в кновке лампочка горит постоянно.

 

Когда я ставлю свою кнопку в колодку, то от кнопки один контакт остаеться неподключеным.

[fedor_illych 1]

Забавно получается... Тогда давай с начала. Я правильно понял, что ты ставишь шестую проводку в копейку? и работа на стадии сборки?

[VAZелин 19]

Забавно получается... Тогда давай с начала. Я правильно понял, что ты ставишь шестую проводку в копейку? и работа на стадии сборки?

да,

[fedor_illych 1]

Хорошо. Реле поворотов новое, или проверенное старое? Как выглядит разъем к нему (цвета проводов)? Подсоединил ли "массу" на шпильку реле поворотов? Работают ли приборы и контрольные лампы на щитке при включении зажигания? И вообще снаружи лампы поворотов загораются( пусть без мигания?).