Установка элетровентилятора охлаждения на копейку

[Vipеr 1]

1) Электроника. Считывается температура с датчика. А мозг на основании его показаний включает вентилятор

2) См.1

3) Термостаты не настраиваются.

 

А вообще, есть хитрые девайсы, которые сами поддерживают выбранную температуру регулировкой оборотов вентилятора

[zootechnik 811]

термостат настроен нынче на 90-91 градус

Термостаты не настраиваются

?

 

Электроника.

Хотелось бы немного больше информации

Благодарю за ответ, но ответили так что возникло больше вопросов.

Я сам стою перед выбором какой и как вентилятор поставить, поэтому интересуюсь.

 

Датчик нужно врезать в нижний патрубок, для этого есть преходники, также есть датчики на разную температуру вкл/выкл

класика 94/87

зубильные 99/94

 

Также где то на форуме читал что есть и термостаты на разную температуру(что-то про печку обсуждали)

 

Так вот теперь в непонятке что ставить

 

Вентилятор пока насмотрел три - ВАЗ2103/06, Део Ланос и Форд Ескорт 1,3, все в одной ценовой категории, но пока на решил какой ставить, ищу какой сколько тянет

[MihAn 31]

- термостат 90-91 грд сами настроили или есть такой?

Да простит меня Макар,отвечу за него.Термостат он настраивал-сверлил снизу отверстие ,установил регулировочный болт и итд итп.В его Российском бортовике где то есть об этом.Посилання

 

Добавлено через 2 минуты

Вентилятор пока насмотрел три - ВАЗ2103/06, Део Ланос и Форд Ескорт 1,3, все в одной ценовой категории, но пока на решил какой ставить, ищу какой сколько тянет

Отпишись какой выберешь и почему .Тоже интересует

[zootechnik 811]

провтыкал что разные люди отвечают.....

 

MihAn,благодарю за ответ, прояснил, 68 страниц бортовика - буду изучать, оч. интересно.

 

собственно что выбрал для примерки

ВАЗ - 150 грн

Вентилятор радиатора от Ford Escort 1,3 1997 года - 100 грн

Вентилятор радиатора Daewoo Lanos - 130 грн (цена под вопросом, более реальная 200грн)

[spoiler=вент. для примера]

 

 

Вентилятор ВАЗ - 110 Вт

Вентилятор ДЕО - 120 Вт

Вентилятор Форд - 250 Вт

 

ВАЗ станет без вопросов, Део сегодня примеряю, от форда обещали померять размеры.

пока так

Змінено 26 червня 2014 користувачем zootechnik

[Emissions 1,500]

с форда больше внушают лопасти)

[zootechnik 811]

с форда больше внушают лопасти)

я пока тоже к нему склоняюсь, но померять в живую нету возможности, продавец обещал снять размеры

и мощность у него 250 Вт - а это 20,8 ампер

[Ol-Dob 1]

Добрый день. Рекомендую не заморачиватся с врезанием в систему охлаждения дополнительных датчиков, а сделать управление вентилятором от датчика температуры охл.жидкости который находится на блоке, но для этого надо собрать ел. схему. Я себе сделал. Все работает. Один датчик и на приборку и на схему управления вентилятором.

[zootechnik 811]

а сделать управление вентилятором от датчика температуры охл.жидкости который находится на блоке,

Сам над этим думал.

Если делали - поделитесь наработками, какие детали, схема, плата в спринте если есть для вытравки(есть где заказать)

Собственно я б таких сделал бы две штуки - одна на вкл вентилятора радиатора, вторая на отключения подогрева ГБО (подогрев пока в проекте)

Ести ли опыт експлуатации при минусовой температуре, собственно как ведет себя электроника

Змінено 26 червня 2014 користувачем zootechnik
исправил "подоргев"

[Sj Makar 546]

3) Термостаты не настраиваются.

 

это если просто купить и поставить, а если ещё руками поработать - то всё поддаётся регулировке и имеем универсальный прибор, на любой вкус и на любую погоду...

 

вот что б люди не мучились, вставлю сюда...

 

[spoiler="Доработка термостата 2123">а вот что делал я, установив термостат 2123

конечно этот термос более продвинут и температура с ним будет выше чем с родным,но не на столько на сколько бы этого хотелось... на переднеприводных машинах по заводу стоят термостаты не 80 градусов, а 85... так почему бы и нам не поднять температуру?

в общем делаем термостат с регулировкой температуры, ну так что бы вааааааще всё настраивалось))))

термостат как собственно и кран печки фирмы Лузар, к сожалению лучше ничего не было...

термостат изготовлен очень таки аккуратно и качественно, чего не скажешь про кран печки на котором отливки через *опу...

 

и так... находим середину донышка термоса, сверлим отверстие, для начала лучше просверлить на 5, что б ним же и просверлить дальше упор термо елемента... сверлим тот самый упор что б винт М5 заходил внутрь и упирался в штырёк термоелемента... потом рассверливаем донышко сверлом что б влез болт М10

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

ну а теперь нужно зделать тот самый болт для регулировки... сверлим болт М 10 точно по центру сверлом на 4, я это делал на сверлильном станке, получилось довольно таки точно, и нарезаем резьбу М5... и собираем вот такую конструкцию, по фото думаю всё понятно

 

" rel="external">Посилання

 

 

болт М10 фиксируется в термостате гайкой с обратной стороны... всё это дело как и все стальные соединения обильно промазываем герметиком и собираем... на рынке мне сказали что хороший именно Казанский герметик, посмотрим-посмотрим))) я всегда всё собираю на такой белый гермети,а все красные,черные и т.д. как то не особо внушают доверия...

вот что у нас получилось

 

" rel="external">Посилання

 

 

все что я видел установки термостата 2123как назло были либо в Семёрки,либо в Копейки где аккумумулятор перенесён в багажник... а вот тут то и получается упращение, а у меня как раз таки штуцер который в ШНиве идёт на расширительный бачёк упирается в рамку АКБ... но дело в том что этот штуцер по сути дела и не нужен,по этому я его просто заглушил...

отпилил лишнеекак можно ближе к термостату, и нарезал резьбу М8... там диаметр штуцера такой что резьба немножко получается просаженой,но с герметиком всё хорошо держит...

 

" rel="external">Посилання

 

единственный болт который я собрал на чёрный герметик, так как белый в то время ещё не купил)))

 

" rel="external">Посилання

 

 

ну и собираем всё до кучи... нижний и верхний патрубки родные 2101, подошли довольно таки хорошоне смотря на то что на термостате нижний штуцер под патрубок большого круга повёрнут не туда куда нодо, а средний который с термостата на помпу я вырезал из верхнего патрубка, отрезав немного с поворотом...

на обратку печки ставим патрубок S-образный с печки 2108, я взял короткий из них,но и он оказался длинным, по этому пришлось резать его и делать вставку из карниза))))

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

и ещё одно... в термостате 2123 в вехнем патрубке уже по заводу идёт заужение малого круга, при этом поток жидкости на печку увеличивается, а скорость движения ОЖ на малом круге падает и из-за этого машина быстрее прогревается и температура немного поднимается... я в дополнение к этому ещё поставил дроссельную шайбу на малый круг, вырезал её и нержавейки толщиной 1мм, и просверлил отверстие 9мм...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

эта шайба стоит в резиновом патрубке малого круга перед термостатом...

 

 

 

- что за управление от инж.мозгов (это просто тройник или еще есть и электроника)?

 

ну инжекторные мозги могут управлять вентилятором, а температура просто прописывается в прошивке, можно поставить включение и выключение какое угодно... при этом у меня ещё в Бортовом Компьютере есть функция "Тропик", с помощью которой могу изменить температуру включения прямо в ходу...

 

 

 

Я сам стою перед выбором какой и как вентилятор поставить, поэтому интересуюсь

 

та ставь обычный ВАЗовский и не морочь голову, просто можно купить новый Лузаровский, он и с нормальной прогрессивной крыльчаткой, которая и дует хорошо и шумит меньше, не будет геморроя с дифузором, просто поставишь классический и всё...

[Emissions 1,500]

росто можно купить новый Лузаровский

это какой?)

 

 

з.ы а можно просто на обычный вазовский поцепить крыльчатку с больше лопастами, и профит)

[Sj Makar 546]

типа такого))

 

Лузар" rel="external">Посилання

 

цена конечно Ахтунг, по этому я просто купил отдельно крыльчатку жёлтую, которая есть на прошлой странице, за 35 грн и прикрутил на сток мотор, получил нормальное охлаждение, меньше шума и при этом дешево)))

[Emissions 1,500]

Sj Makar, крыльчатка подошла как родная? ну там ничего химичить не надо?)

[Sj Makar 546]

Emissions, всё ок,ну ты ж смотрел фотки на прошлой странице? там есть фотка на коорой видно старую крыльчатку и одета уже новая,они один в один... сказли на рынке что от ланоса она, но я не уверен честно говоря, лучше просто пройтись поспрашивать... мне нужно было именно так что б сама крыльчатка была максимально вынесена к радиатору,а то есть похожие, но крыльчатка посередине дифузора...

[ORION 7]

zootechnik, Бери от ланоса больше шансов что дольше прослужит.У меня вазовский б/у как у тебя на фото пол года отработал, покупал вентилятор лузар все подошло кроме крыльчатки терла о кожух.

[Sj Makar 546]

говорят от ланоса он более тонкий, легче впихнуть может быть... интересно было бы посмотреть на Ланосовский вентилятор с приложенной линейкой со всех сторон, точная толщина его...

[Andryuha 29]

Могу померить если оч надо...

[Sj Makar 546]

Andryuha, ну н сказать что вопрос жизни и смерти - но было бы очень таки не плохо=)

кстати, я имел в виду именно вентилятор кондиционера Ланоса, а то сейчас введу в заблуждения народ... вот он вроде как довольно тонкий и производительный... просто мне интересно на сколько он тоньше нашего заводского, а то тут как раз назревает перестановка под капотом и места как всегда не хватает...

[Andryuha 29]

Стоит родной радиатор,непиляный кузов,движек 05,веник спокойно вынимаю и ставлю,места хватает.Пошел за штангелем)))).Значит так расстояние от сот радиатора до самой выступающей точки диффузора-45мм,до треноги которая держит двигатель-70мм(крайняя наружная точка),от треноги до двигателя еще пролазит палец.

С ноября по апрель вообще ездил без вентиляторов-радиатор справлялся.

Змінено 29 червня 2014 користувачем Andryuha

[Sj Makar 546]

Andryuha, дифузор у тебя родной или от Ланоса? раз уж ходил, мог бы тогда и сфоткать уже

[Andryuha 29]

Диффузор стоит от ланоса,брал в сборе.Фотнуть нечем-на телефоне спалил камеру, а фотоаппарат у жены в отпуске...Да фоток полно в инете,мой ни чем особо не отличается))).

[Ol-Dob 1]

Сам над этим думал.

Если делали - поделитесь наработками, какие детали, схема, плата в спринте если есть для вытравки(есть где заказать)

Собственно я б таких сделал бы две штуки - одна на вкл вентилятора радиатора, вторая на отключения подогрева ГБО (подогрев пока в проекте)

Схему если интерисует могу найти, да и печатка гдето есть. Использую уже два года. Из недостатков при близкой температуре к температуре срабатывания, если включаю поворотник на 1-2 секунды вкл вентилятор, я завел в салон индикатор вкл вентилятора, плюс принудительное включение вентилятора на всякий пожарный. Зимой вентилятор не включается вообще. Заслонок перед радиатором не ставил. в салоне температура идеальная. Кстати сам ГБО-шник, тоже думаю над подогревом редуктора, уже купил ёмккость с 500 Вт теном, но проблема со штуцерами. На всякий случай скажу что тосол проводит. Это так к слову.

[zootechnik 811]

Схему если интерисует могу найти, да и печатка гдето есть

Было бы отлично

уже купил ёмккость с 500 Вт теном

[Ol-Dob 1]

Что-то у меня не получаутся выложить схему. Вроде и вложений нет, а не получается. Попробую скинуть в личку.

[popownuk 18]

ничего резать не надо и никакой "низкий" двигатель искать не нужно... при желании всё можно всунуть и так, я уже давно так езжу, сток радиатор стоит и сток ел. вентилятор 2106 тоже стоковый полностью стоял пока я не поставил ДПКВ, с ДПКВ просто поставил крыльчатку тонкую, сказали что она от Ланоса, с ней и ДПКВ влез! телевизор не резаный у меня, только вот сам кожух ел. вентилятора пришлось немного порезать...

 

 

Змей, для тех кто не верит в чудеса...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

на этих фотках видно все доработки которые нужно провести что б всё влезло - и пересверленное верхнее отверстие левое и переваренное правое крепление... ну кромка разогнута что б плотнее стал дифузор и немного подрезано вокруг крыльчатки что б влез ДПКВ, ну и нижняя нога смещена левее что б в сам ДПКВ не упиралась... езжу уже года три так, всё нормально, до этого тоже ездил, только ДПКВ не было и сток крыльчатка стояла, на которой был дисбаланс и она шумела больше этой...

Подскажите пожалуйста. Те эл.вентиляторы что на деталях не подходят?

Посилання

[Sj Makar 546]

Подскажите пожалуйста. Те эл.вентиляторы что на деталях не подходят?

Посилання

 

 

вообще подходит, но если стоит ДПКВ то у меня к примеру лопасти цепляли бы за него, если машина карбовая - то станет без вопросов