Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

[Genius 4]

Заводскую,ну скажем,московскую шторку может кто померять? А то у меня так и валяется весь трамблёр самодельный,так и не доведённый до ума. Пока не особо нужен,но всё-таки хотелось бы добить!

[Girnetsal 1]

60 град. – это шторка (идёт накопление в катушке) и 30град. – это окно (идет разряд, искра). Всего 4 шторки, 4 окна. Четыре раза по 60+30=360 градусов. Диаметр шторки 54мм.

[Genius 4]

Спасибо, Girnetsal, сравню со своей. Ведь почти ж работает,зараза,но на оборотах выше холостых не хочет-трясти движок начинает,кидает по сторонам.Никак не пойму,почему.

Это измерния с какого заводу модели?

[Girnetsal 1]

Как мне подсказал Nik_s по маркировке моего, скорее всего Старый Оскол

[nowak 2]

Самодельную чашку делать негде, значит буду точить.

в смысле пилить?

 

Из приборов - стробоскоп+осцилограф ОМЛ 2М но как его применить для измерений представляю слабо.

нее, ОМЛ 2М это детям в школе фигуры Лиссажу показывать.

Вот если бы заиметь доступ к многоканальному осциллографу, цепляешь "прищепки" ко всем цилиндрам и наблюдаешь 4 картинки одновременно вернее сдвиг в 90град. Если не синхрон сразу видно в каком цилиндре и на сколько...

Такие вроде есть на импортной диагностике

[Girnetsal 1]

В моем случае небольшой рассинхрон виден визуально (3-5 градусов) в свете стробоскопа, ну а точность в доли градуса ловить не вижу смысла т.к неравномерная вытяжка цепи, возможная овальнось звёздочек не позволят добиться идеала. Главное привести все к приемлемому виду, без фанатизма.

Ну и кстати, кто-нибудь проверял на своей машине наличие рассинхрона?

[KatraN 1]

Привет, подскажите пожалуйста какой набор БСЗ лучше ставить на ВАЗ 2105 с двигателем 1,3, производства Новый Оскол, Москва или может какой-то сборный и какие выбрать провода и свечи? Так же есть вопрос по-поводу различия наборов для ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103, какой из них подойдет мне?

Змінено 6 грудня 2012 користувачем KatraN

[Yurec77 206]

KatraN, Сначало узнать блок высокий или низкий.

Те что назвал хорошие,провода бери только силикон свечи на выбор,нжк/дензо/...

[Дмитрий Самоделкин 95]

Привет, подскажите пожалуйста какой набор БСЗ лучше ставить на ВАЗ 2105 с двигателем 1,3, производства Новый Оскол, Москва или может какой-то сборный и какие выбрать провода и свечи? Так же есть вопрос по-поводу различия наборов для ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103, какой из низ подойдет мне?

 

Московсикй трамблер, Провода Тесла.

[KatraN 1]

KatraN, Сначало узнать блок высокий или низкий.

Те что назвал хорошие,провода бери только силикон свечи на выбор,нжк/дензо/...

 

Блок ременного двигателя ВАЗ 2105 1,3 литра по идее низкий и никак иначе, если я не ошибаюсь конечно.

[Girnetsal 1]

В БСЗ используется катушка типа 27.3705, датчик-распределитель зажигания 38.3706 (для двигателя 1,5 - 1,6 литра), 38.3706-01 (для двигателя 1,2 - 1,3 литра, у него короткий шток), 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (для двигателя 1,7 литра, Нива), внешне одинаковые, кроме 38.3706-01 (короткий шток).

 

Под видом классического, продают трамблер от Нивы. У него маркировка 3810.3706 или 38.3706-10 или даже 038.3706-10. Внешне он точно такой же, но отличается другими характеристиками центробежного регулятора и другим вакуумником. Покупать такой настойчиво не рекомендуется!

 

Коммутатор может быть различных типов: Remix, 36.3734 или 3620.3734, или HIM-52, или любой другой для бесконтактного зажигиния.

[KatraN 1]

Всем спасибо за ответы!

[Genius 4]

Всем привет!

Хочу поделиться новостью - мучения с самодельным распределителем окончены!

Всё работает.

Дело было вот в чём.По случаю на прошлой неделе был приобретён недорого совершенно новый распределитель для БСЗ московского производства.Естественно,практически на следующий день водружён на место и опробован.Работает,как часики,никаких проблем.Единственное-подрегулировал ХХ на карбюраторе.

Возник опять вопрос-почему штатный контактный работает,заводской бесконтактный работает,а самодельный бесконтактный -не работает?!

На предмет качества изготовления (переделки из контактного) вопросов уже не возникло,тому как вымеряно было всё,что можно.Точнее-всё,до чего мозги дошли.

И вот что обнаружилось.На валу распределителя стоит маслоотражательная шайба-юбка,которая зафиксирована шплинтом.Так вот между этой шайбой и корпусом контактного распределителя,если валик утопить вниз,получается зазор и соответственно -люфт до 6-7 мм.Тем не менее,в любом положении (утоплен или поднят) валика контакты замыкаются и размыкаются,короче-работают. В переделанном из контактного в бесконтактный распределителе этот люфт остался прежним.А вот в заводском бесконтактном-этот люфт всего 2-3 мм! В итоге,при установке бесконтактного самодельного валик поднимался вверх,что вызывало поднятие "коронки" со шторками на довольно значительную высоту,да так,что при вращении шторки практически переставали перекрывать магнитный поток в датчике Холла. Отсюда и все проблемы- тяжёлый запуск двигателя,неустойчивые обороты на ХХ, работа "вразнос" при увеличении оборотов. Исследуя осциллографом сигнал датчика Холла,я видел,что после 2.000 оборотов импульсы практически исчезали.Появилось даже "недоверие" к качеству датчика! Почти уже пошёл за новым.

Ну кто же знал,что причина-всего лишь в большом зазоре и люфте?! Когда распределитель стоит на своём месте,ничего же не видно! И со снятой крышкой тоже не поймёшь-рукой крутишь-импульсы есть,свечка искрит,а вот с увеличением оборотов валик приподнимается,коронка поднимается,и всё...нет импульсов почти.

Итог-вот уже несколько дней катаюсь на самодельном,но с добавленной в этот самый зазор фторопластовой шайбой.Люфт-2-3 мм,проблем нет. А заводской положил в запас.Уж больно красивый!

Это всё умельцам-самодельщикам на заметку.Не попадитесь!

[nowak 2]

Это всё умельцам-самодельщикам на заметку.Не попадитесь!

При первом моем конструировании не мог понять почему не работает самодельная БСЗ. Ошибка была тривиальная, самодельную чашку выточил из алюминия - с ней Холл не работает... учтите.

[Genius 4]

Я тоже заводскую первый раз увидел-показалась алюминиевая.Но я ДХ знаю давно,принцип работы понимаю,так что точили сразу из стали.

[dens321 1]

Здравствуйте форумчане. Хух, прочитал 46 страниц, но понял, что такая проблема, только у меня.

После установки БСЗ, отказался работать тахометр. Тахометр вот такой - Посилання

По вашим советам установил конденсатор со старого трамблёра о.25 мф., но проблема осталась, пробовал 0.1 мф, но всё так же, тахометр ожил, но показывает ерунду какую то, раза в два меньше оборотов, чем в реале.

И ещё, бортовое напряжение упало с 14,2 в до 13,5 в, это так новое БСЗ потребляет ???

Помогите плиз, куда смотреть ???

Трамблёр - Старый Оскол

Катушка - Москва

Коммутатор - Винница

ЭПХХ - Винница

Косичка - Каменец-Подольский,(для ваз 2106)

[Genius 4]

После установки БСЗ, отказался работать тахометр.

"Многочленное" уравнение со многими неизвестными?

Тут два варианта решения. Первый-подставлять в систему заведомо исправные компоненты- коммутатор,распределитель,катушку. А что касаемо тахометра-то добавление конденсатора последовательно с его проводом рассматривается для штатного тахометра 2103-06, а как будет вести себя другой-не ведомо.С другим надо бороться,зная его схемотехнику,входные цепи.

Второй вариант- вооружаться приборами-тестером,осциллографом и мерять,мерять,мерять.Что потребляет больше нормы,где идёт просадка напряжения.

Неплохо и совместить оба метода.Подставил-выявил отклонение-промерял.

Чудес не бывает! Удачи!

 

P.S. Хочу заметить,что с внедрением электронных прибамбасов в авто,всё чаще приходиться заниматься им уже как не просто с железякой,а железякой с электронными мозгами,так что не лишним будет заручиться поддержкой знакомого электронщика.

[dens321 1]

"Многочленное" уравнение со многими неизвестными? Тут два варианта решения. Первый-подставлять в систему заведомо исправные компоненты- коммутатор,распределитель,катушку.

У меня всё работает, кроме китайского тахометра

 

Второй вариант- вооружаться приборами-тестером,осциллографом и мерять,мерять,мерять.Что потребляет больше нормы,где идёт просадка напряжения.

Чуток потеплеет, сниму косичку и подтяну все контакты и смажу графиткой

А какой тахометр не требует доработки с подсоединением конденсатора ???

[Genius 4]

Чуток потеплеет, сниму косичку и подтяну все контакты и смажу графиткой

А какой тахометр не требует доработки с подсоединением конденсатора ???

Да ну,на кой там графитка? Это слишком жестоко! Графитку лучше оставить на выпускной коллектор,где горячо. Тут и обычный литол сгодится.А ещё сейчас модно брызгать на контакты WD-40. Ну а по науке для этого есть технический вазелин.

Насчёт тахометра-конденсатор был придуман для работы с тахометром ВАЗ-2103-06 первых выпусков Позже схему тахометра доработали и надобность в нём отпала.Где-то по форуму видел обе схемы обоих вариантов.Внешне-приборы абсолютно одинаковы. Что касаемо присутствующих на рынках тахометров китайских и прочих кооперативов-трудно сказать,какой из них как себя поведёт.Ну жно видеть их схемотехнику,пробовать подключать. Лично я никогда даже в ту сторону,где их продают никогда не смотрел -делал всё сам,своими руками.Тут я не советчик.

Думаю,нормальный продавец может дать попробовать,при условии "манибэка". Я только с такими имею дело. Удачи!

[dens321 1]

Да ну,на кой там графитка? Это слишком жестоко! Графитку лучше оставить на выпускной коллектор,где горячо.

так она специально для контактов и предназначена

 

Думаю,нормальный продавец может дать попробовать,при условии "манибэка"

так и договаривались, только прошло уже три месяца. предётся наверно его продовать и покупать что то с разборки

 

может кто ещё что по советует

[Genius 4]

А документация к нему есть? Схема электрическая? Иначе-трудно понять.Да,и ещё-куда он подключаться должен по документации и куда его подключали Вы?

[dens321 1]

коробка в гараже, но там ничего нет, инструкция и то не к тахометру, а к датчику давления масла...

[Makar372 10]

На 7-й контакт коммутатора пробовал подключать?

[dens321 1]

ЫЫЫЫ

не пробовал, но я так понимаю, что стоит

завтра попробую обязательно

[dens321 1]

У меня коммутатор без 7-го контакта

печально