Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

[Emissions 1 500]

я советую забыть про 92 бензин-есть бензин 95-всё остальное бред,а затем хорошенько проверить карбюратор-скорее всего проблема в нём

 

это конечно классно забыть о 92-м, но не со стоковым двигателем. если поднять СЖ до 10тки то конечно да, на 95-м даже экономней будет.

[Сергей 70 1]

Сегодня уже ближе к делу...консилиум думал что забит сапун или воздушный фильтр где ершик стоит ,и подпирают газы через втулки в трамблер -все оказалось чисто .Потом завел а мастер сразу-сказал троит , оказалось четвертый цилиндр начинает работать только прогревшись...компрессию не мерили (пока нечем было) , но то что чуть (по его вопросу) мощность упала это было ,хоть и еле заметно .В субботу будем смотреть - или кольца ,или клапана ....а я на трамблер грешил дурень.

[Змей 59]

я советую забыть про 92 бензин-есть бензин 95-всё остальное бред

ответ на встречу: оень много знакомых водителей (которых в Харькове ну ОЧЕНЬ МНОГО) говорят с точностью до наоборот. Есть только 92-й, а остальное - производные из него, только с примесью присадок. ГДЕ ПРАВДА?

[SPASATEL 365]

Есть только 92-й, а остальное - производные из него, только с примесью присадок.

+1000500

ГДЕ ПРАВДА?

А правда у каждого своя! Истина одна!

 

Потом завел а мастер сразу-сказал троит , оказалось четвертый цилиндр начинает работать только прогревшись...компрессию не мерили (пока нечем было) , но то что чуть (по его вопросу) мощность упала это было ,хоть и еле заметно

А банальная свеча не может быть виновницей? Причин правда куча, бывает даже от плохой прокладки ГБЦ которая "соединяет" обычно 3 и 4 цилиндр, и начинаются поиски проблемы.

[Сергей 70 1]

 

А банальная свеча не может быть виновницей? Причин правда куча, бывает даже от плохой прокладки ГБЦ которая "соединяет" обычно 3 и 4 цилиндр, и начинаются поиски проблемы.

Свечи я купил новые , потом даже местами меняли ,всеровно четвертый не работал.После субботы отпишусь что было причиной.Спасибо всем.

[zazhigatel 6]

Ревизия карбюратора была в августе,все время было хорошо ,даже отлично ...но только настали холода и началось.Когда машина стоит в гараже даже при холоде то такого не происходит ...только когда на улице .Я думаю что карбюратор не при чем ,а там вполне может быть.

 

карбюратор следует регулировать два раза в год-с наступлением тепла и с наступлением холодов-зимой больше бензина меньше воздуха-летом наоборт-эта регулировка обязательна! А двигатель надо проверить=если нет компресии то регулировка мало поможет

 

это конечно классно забыть о 92-м, но не со стоковым двигателем. если поднять СЖ до 10тки то конечно да, на 95-м даже экономней будет.

именно со стоковым двигателем советую провести эксперимент-выкатать бензин до "лампочки"-залить 95,засечь пробег,запомнить ощущения затем заправить 92-это будет личный опыт в отличии от размышлений теоретиков.

[Emissions 1 500]

именно со стоковым двигателем советую провести эксперимент-выкатать бензин до "лампочки"-залить 95,засечь пробег,запомнить ощущения затем заправить 92-это будет личный опыт в отличии от размышлений теоретиков.

да здесь логически подумать без теории что стоковой степени сжатия 8.5 95-му будет мало.

[zazhigatel 6]

ответ на встречу: оень много знакомых водителей (которых в Харькове ну ОЧЕНЬ МНОГО) говорят с точностью до наоборот. Есть только 92-й, а остальное - производные из него, только с примесью присадок. ГДЕ ПРАВДА?

 

правда в том,что есть БЕНЗИН-условно его назвали 95-а когда на наших слабеньких заводиках нормальный бензин не получается вот его и называют 92 93 80 76-косвенное подтверждение этого-цены на заправках-кто-то видел плохой 95 по цене ниже хорошего 92?

 

да здесь логически подумать без теории что стоковой степени сжатия 8.5 95-му будет мало.

 

даже не думая-конечно мало! Но ехать машина будет лучше на 95-что всем нам собственно и надо.

[vadimon 3]

если свечи остались от бсз, а пришлось поставить контактную систему поставить, то они адекватно работают с КЗ? они же разные. Обычных свечей у меня нет

[zazhigatel 6]

если свечи остались от бсз, а пришлось поставить контактную систему поставить, то они адекватно работают с КЗ? они же разные. Обычных свечей у меня нет

они работают даже лучше-нужно только не забыть уменьшить зазор с 0,7 до 0,5

[Сергей 70 1]

Привет всем ,с Уважением Сергей. У меня проблема началась с холодами ,несколько раз при пуске холодного двигателя (электронное зажигание)такое ощущение что троит ,еле тянетна холостом ,почти глохнет ,ловил подсосом .С нагревом все приходит в норму .Менял свечи ,бронепровода , потом датчик холла менял(летом) (на старом такого не было при холоде)...спецы говорят что влага в трамблере ,проверял когда простоял на рыбалке с утра до вечера (в воскресенье) с ново плохо завелась , крышка распределителя была сухой ,но влага в районе датчика холла немного была .Другой спец говорит что причиной может быть и катушка при пуске холодного движка (я больше склоняюсь к влаге ). Такой вопрос - может ли незначительная влага в районе датчика холла быть причиной хренового пуска ?( словно троит и движок ходуном ходит ,разнобой ),и еще - от куда она(влага) может там браться ,если дырки на крышке присутствуют для отвода влаги":az:

...по теплу такого не было.

Во всем виноваты - Луганские клапана....оказалось.Спасибо всем .

[SPASATEL 365]

Во всем виноваты - Луганские клапана....оказалось.

Не в тему конечно, но интересно что с ними случилось? Сам когда-то выбирал клапана и попадались Луганские, но при капиталке поставили Prima.

[Сергей 70 1]

Не в тему конечно, но интересно что с ними случилось? Сам когда-то выбирал клапана и попадались Луганские, но при капиталке поставили Prima.

Я не мастер и не знаю как точно оте ноги клапанов называются - но они были погнуты(глазом почти не заметно) и когда движок сильно остывал их подклинивало ,и когда разогрев шел они начинали нормально работать...я купил SM.

[ORION 7]

движок сильно остывал их подклинивало

Прям мистика какая то,а я всегда считал что при нагреве деталь клинит из-за температурных расширений.

[Сергей 70 1]

Прям мистика какая то,а я всегда считал что при нагреве деталь клинит из-за температурных расширений.

Втулки тоже расширялись ...единственное что мы не правильно сделали - поменяли датчик холла вместе с клапанами ...но на клапанах видно места "буксировки".Теперь пока - тьфу-тьфу .И теперь гадаем что именно - холл или клапана .Решили за пивом одно - пусть будет все вместе

[SPASATEL 365]

И теперь гадаем что именно - холл или клапана

А что там гадать? Поставить датчик назад, если трабл будет значит он, если нет, значит клапана

[dojik 1]

ребятушки поставил я сонарик,пока мотаюсь и не парюсь.дешевле чем ставить обычную безконташку,установка 20 минут + настройка зажигания

[Emissions 1 500]

ребятушки поставил я сонарик,пока мотаюсь и не парюсь.дешевле чем ставить обычную безконташку,установка 20 минут + настройка зажигания

 

а смысл от этого сонарика? он только контакты убирает, все.

 

соответственно вольтаж не поднимает, а значит толку особо никакого от него.

[dojik 1]

ну как сказать,толк есть,похолодало а заводиться с пол тыка ,плюс в зависимости отглубины перекрытия фаз иска будет дольше или меньше,если двигатель в норме и карб тоже то смысл покупать систему всю за 450-600 грн и это не все в комплекте (свечи ввп) или за 130 грн я свой брал на сландо новый .20 пересылка.Монтаж делал на старом трамблере запасном р 125 такой и на машине,смазал вал собрал вставил и погнал,цена и эфект тут как раз уместно

[Emissions 1 500]

dojik, мне новый комплект БСЗ обошелся в 300 гривен, брал здесь на форуме.

 

я не зажлобил и потом докупил новые провода, а свечи БУшные одноклубник подсуетил.

 

 

Автомобиль с о старой кашолки превратился в молодую лошадку, т.е результат был более чем виден.

[Сергей 70 1]

А что там гадать?

...Сегодня при очередной сходке консилиума ,методом тыка было установлено - ДАТЧИК ХОЛЛА стал виной всему ...зато клапана поменял и запасную катушку купил ,свечи купил,прокладки на коллекторе поменял,потом по ходу подшипники на передке ,подвесной ,крестовина,было установленну протечку главного цилиндра сцепления и по мелочам ...вообщем все это благодаря

запчасти ценною - 25 гривен

[Сергей 70 1]

Привет всем ,с Уважением Сергей. У меня проблема началась с холодами ,несколько раз при пуске холодного двигателя (электронное зажигание)такое ощущение что троит ,еле тянетна холостом ,почти глохнет ,ловил подсосом .С нагревом все приходит в норму .Менял свечи ,бронепровода , потом датчик холла менял(летом) (на старом такого не было при холоде)...спецы говорят что влага в трамблере ,проверял когда простоял на рыбалке с утра до вечера (в воскресенье) с ново плохо завелась , крышка распределителя была сухой ,но влага в районе датчика холла немного была .Другой спец говорит что причиной может быть и катушка при пуске холодного движка (я больше склоняюсь к влаге ). Такой вопрос - может ли незначительная влага в районе датчика холла быть причиной хренового пуска ?( словно троит и движок ходуном ходит ,разнобой ),и еще - от куда она(влага) может там браться ,если дырки на крышке присутствуют для отвода влаги":az:

...по теплу такого не было.

Сегодня после стоянки в холодном гараже завелась с пол тычка ...так что если у кого будет такая проблема - выбрасывайте датчик холла нафик ...вотакэ.

[LizeoL 14]

Приобрёл старый ОСКОЛ, всё новое искры нету., куда копать? как проверить помогите пожалуйста. в домашних условиях машина на улице, а сейчас оч холодно.

есть аккум на 12 вольт и зарядка питание и есть тестер.

 

Дякую!

[Emissions 1 500]

LizeoL, смотри по схеме и на катушку, єто все дело можно и дома проверить, надо только трамблер, катуха, вв провода, свечи, и коммутатор.

 

 

кстати коммутатор живой?

[Kercher 1]

купи мд-1 и он все покажет