Перейти до публікації
Iari

Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

Рекомендовані повідомлення

Хочу обратить ваше внимание на то, что новые разъемы в БСЗ иногда плохо заходят в коммутатор и трамблер сгибается упорная фигнюшка. При этом контакт то есть то нет.

 

Рекомендую снимать резиновый уплотнитель и тонкой отверткой дослать ("патрон в патронник" :multi: ) контакт и одеть резинку на место.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

zootechnik Зображення писал:

 

Еще не ясен момент с углами шторки

Все рекомендуют выставлять 60*30

Зображення

 

а тут 50*40

Зображення

не совсем понятно какой же лучше, жаль что нету заводского чтобы помярять

 

Шторка в 50* в моем случае ничем не обусловлена, так получилась...

Чем больше (длиннее) шторка тем больше время накопления энергии в катушке, но и катушка чуть сильнее греется (с ранними моделями коммутаторов). При слишком короткой шторке <50* и высоких оборотах может не успеть полностью "зарядится" катушка даже с современными коммутаторами...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не выдержала "душа поэта"!

Расколупал "новичка". Как и предполагал,когда стучал по нему и он оживал,там неконтакт оказался.Проводок между контактом разъёма и платой,идущий от ДХ -оказался с холодной пайкой-болтался.По ходу обнаружил почти замыкание между проводом,идущим на КЗ и массовым.Брачок-с допустили винничане! :)

Заклеил крышку на герметик и водрузил коммутатор на место. Движок с ним работает.Поезжу-дальше будет видно,чем он лучше или хуже. Вот такая байка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

за 35 тис.експлуатації один раз комутатор поміняв десь на 20-ти тисячах. а так штука хороша-не паришся з контактами і конденсаторами тай заводиться без проблем

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Vlad007, бо він несподівано вмер. машина на ходу на другій передачі заглохла. добре, шо неподалік мій кум автомеханік живе-привіз якийсь старий з вісімки наче розміром з півцеглини і я поїхав до магазину

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:multi: понятно. А я с собой всегда вожу, так на всякий случай. ВТН ещё греются неплохо при работе, у них радиатор слабоватый, ИМХО, лучше им доп. радиатор присобачить, надёжнее будет )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Vlad007, з собой-це добре, я коли на дальняк збирався-завжди в однокласника на автобазарі набирав кучу всього..про всяк випадок:)..але все не передбачиш

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всё и не надо, но коммутатор, катушка, АЗ-1(2) - это святое, это то, без чего машина - кусок металла ))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:multi: понятно. А я с собой всегда вожу, так на всякий случай. ВТН ещё греются неплохо при работе, у них радиатор слабоватый, ИМХО, лучше им доп. радиатор присобачить, надёжнее будет )))

 

в мене генератор з вісімки-там регулятор безпроблемний-жодного разу не підвів

 

тіки лампочка зарядки не так працює:-горить, значить є зарядка

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в мене генератор з вісімки-там регулятор безпроблемний-жодного разу не підвів

 

Добавлено через 51 секунду

тіки лампочка зарядки не так працює:-горить, значить є зарядка

Что-то не догоняю, это к чему ? Речь шла вроде про коммутатор....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

andron1313, посмотрите Пульсар-М, оно лучше

 

Если Вы решили переоборудовать свой автомобиль с контактной системой зажигания на БСЗ, то Вам понадобится "Пульсар М-09", а также "девяточная" катушка зажигания и трамблер с датчиком Холла.

 

Правда, в необходимости таких сложностей и затрат, если простая установка "Пульсара" для КСЗ (М-01 или М3) уже решает все проблемы и дает Вам полноценное электронное зажигание да еще и с октан-корректором и системой аварийного зажигания в придачу.

 

Для бесконтакной системы зажигания с датчиком Холла подходит Пульсар М-09

 

Для автомобилей ГАЗ, УАЗ с бесконтактной системой зажигания и индукционным датчиком - "Пульсар М-ГАЗ".

Змінено користувачем Kolyanter

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может кто то использовал эту штуку Бесконтактное электронное зажигание "СОНАР-ик"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может кто то использовал эту штуку Бесконтактное электронное зажигание "СОНАР-ик"

использовали и писали что фигня в общем

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может кто то использовал эту штуку Бесконтактное электронное зажигание "СОНАР-ик"

 

Наиль Порошин в своих роликах хвалит но цена почти его БСЗ

Змінено користувачем andrik_r

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

цена его до 200 грн!...

Катаюсь с ним примерно уже 2 месяц, вроде бы всё нормально но как-то не так что-то по другому работает может просто еще не отрегулировали дойстойно (после капиталки), грешу на карбюратор, но в принцыпи не троит искра на все 4 свечки всё отлично.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
LizeoL,ну а ЛСА стоит 300) я вот не пойму откуда в сонарике более мощная искра и напряжение (как заявляют производители), если катушка остается старая

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну он же управляет временем накопления заряда, а знач искра может сделать более мощную, дольше заряжая катушку. Только непонятно более мощная искра по сравнению с другими БСЗ или с КСЗ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Лукаш1,вот и я о том, они б еще написали снижает расход топлива, токсичность выхлопа и повышает мощность)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дело в том что там стоит транзистор который правильно накапливает и подаёт напряжение, по поводу искры смогу сказать что сравнивал 10 минут холостого хода контактная, больше нагара на свечах, и 10 минут СОНАР, сказать можно что на 30 % нагара ушло, а также немного свечи стали чище, контактный трамблёр новый, контактная группа также. Но по поводу мощности искры не могу сказать так как на глаз не видно и устройство не разбирал, как згорит возможно сделаю какой-то мини разборку и отпишусь если таковое создание будет. хотя я вот по гуглу пошуршал полно схем и всё понятно.

 

ключевой транзистор IRF740

сопротивление 0,55 Ом

Змінено користувачем LizeoL

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в мене генератор з вісімки-там регулятор безпроблемний-жодного разу не підвів

Добавлено через 51 секунду

тіки лампочка зарядки не так працює:-горить, значить є зарядка

 

поменяй реле на лампочку на 08 и все станет на свои места.

 

ну а ЛСА стоит 300)

Ты еще АТ вспомни :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий $,ой да ладно, я когда свою тачку брал - не заводилась в мороз 27градусный, прежнему владельцу пришлось ставить новое зажигание - ЛСА! и все ОК стало, но себе то конечно я взял Оскол БСЗ)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сьогодні поставив безконтактний трамплер і комутатор а катушку залишив від контактного зажигания.Скажіть а катушку від Газ 53 поставити можна(в газоні також зажигание безконтактне)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×