Увеличение объема на низких блоках

[Июль 159]

У "классики" и Нивы межцентровое растояние между цилиндрами - 95 мм

А у переднеприводных ВАЗов - 89 мм

[ДимонНикополь 1]

Капец блин, только что залез в историю браузера и нашел тот сайт с которого взял информацию, Посилання сообщение №3 человек ошибся, а я подхватил, не дочитал до конца, каюсь действительно шатун 121 мм

[wertyg 3]

А у переднеприводных ВАЗов - 89 мм

- они изменили расстояние! сволочи!

[ASPID 3]

Народ,подскажите:

Блок 2101, коленвал - 2103, поршень - 76 и чего еще(какой распред,шатуны,маховик(головка11 и точится не будет)) дабы получить ~ 1.5 ?

 

P.S. В чем разница коленвала(по простому) 2103 и 21313?

Змінено 30 грудня 2012 користувачем ASPID

[golden88 662]

В чем разница коленвала(по простому) 2103 и 21313?

практически не в чём.

 

и чего еще

короткие шатуны если поршня стоковые, либо стоковые шатуны и поршня ТРТ (предпочтительней и проще)

[DiKing 161]

ASPID, Разница в весе 03 легче,но на 213 работает мягче...

[kraimiya 1]

Блок 21011 можно точить до 80 и не гильзовать?

[kriyk 15]

Блок 21011 можно точить до 80 и не гильзовать?

 

Звичайно можна. Щож там точити? Крайній ремонтний розмір 79,8 тут тільки 0,2 мм. В мене без гільзовки 82,0 на 011 блоці

[Интервент 1 219]

Кстати, вот вам для справки информация.

 

Сегодня просверлил стенку цилиндра на старом блоке 2101 выпуска 1970-х годов. Диаметр цилиндров был 76,0, но с износом. Толщина стенки 4 мм. Это к вопросу можно ли точить 76-миллиметровые цилиндры до 79 мм, а 79 - до 82.

В принципе, выдержит. Но стенки остается 2,5 мм - как бы маловато.

[Anndreykov 10]

Интервент, Не знаю кто и где сверлил, но мне гильзовали 011-й блок 82-ми гильзами, так даже рубашку не вскрыли. Так же еще при союзе, когда блок новый купить была проблема + регистрация его, 01-й и 03-й блок всегда точили в 79,0, бывало в 78,0, а 011-й и 06-й в 80,0, а позже в 82,0.

[Интервент 1 219]

бывало в 78,0

И какие же поршни и кольца ставили в цилиндры 78,0?

[Anndreykov 10]

Честно сказать не помню, с какого то тяжелого мотоцикла.

[Jet 20]

Да ну, на МТ вытеснители торчат в головку

[dino29 1]

Увеличение объема двигателя на ВАЗ 2101, ВАЗ 21063 достигается путем увеличение хода поршня. Ход поршня в свою очередь достигается путем заменой коленвала, а также заменой поршней, или же шатунов. При сборке подобного мотора следует обратить внимание на степень сжатия собираемого двигателя, при использовании копеечных поршней, у которых гладкое дно-степень сжатия будет наивысшей, если же использовать восьмерочные поршни с "лужей" степень сжатия упадет, что позволит заливать более низкооктановый бензин, но вместе со степенью сжатия упадет и мощность. Более подробно о увеличении объема двигателя на низких блоках классических ваз на [MOD="RusLi">предупреждение за спам[/MOD]

Змінено 26 липня 2013 користувачем RusLi

[Jet 20]

dino29,во первых - где по ссылке подробно об увеличении объема?? во вторых - ты тему сначала прочел? в особенности на первой странице, прежде чем флудить?

[ORION 7]

Вот не знаю хочу увеличить объем двигателя при помощи коленвала 03 не делая расточку цилиндров без замены поршней это вообще реально?

Из-за скромных финансовых возможностей.

[Anndreykov 10]

Если выработки практически нет, то реально. У меня такая машина ездит. Если выработка есть, то нужно учесть, что верхняя мертвая точка и нижняя мертвая точка изменят свое положение, а вернее сказать - ход поршня увеличится.

[Agronom 2]

Навряд у тебя получится снять со старых шатунов поршня не повредив их.. новые поршня не так и дорого купить.. Лучше поднакопи и сделай как положено.

[ORION 7]

Agronom Если делать как положено это надо кучу денег я конечно понимаю что скупой платит дважды но охота малыми затратами сравнить эффект до и после переделки.

Змінено 12 вересня 2013 користувачем ORION

[kriyk 15]

Вот не знаю хочу увеличить объем двигателя при помощи коленвала 03 не делая расточку цилиндров без замены поршней это вообще реально?

Из-за скромных финансовых возможностей.

 

Зробив я таку помилку. Залишив старі поршня, замінив кільця. 20000 км і все починається спочатку. Послухайте людей, які вже наступили на ці граблі.

[Anndreykov 10]

ORION, Для начала, какой пробег двигателя после последней расточки двигателя. Я делал так, когда пробег был около 35-40 тысяч, причем когда отдавал поршня с шатунами на перевязку знал, что может быть разрушение и придется менять поршня, но все обошлось нормально, двигатель после переделки уже накатал порядка 35 тысяч и чувствует себя прекрасно.

[ORION 7]

Anndreykov, 12 или 11 лет назад пробег хз компрессия 11 во всех цилиндрах.Вы шатуны меняли на укороченные или поршня ТРТ?

[Николай-01 434]

А в какую сторону изменится компрессия при таком наборе - колено 213+ короткие шатуны+ поршня 2108? Или всё же лучше поршня 2101? Кто что может подсказать на будущее, а то где-то попадалась онлайн программка по подсчёту всего этого дела, но я почти ничего по ней не понял...

[Stas8302 26]

А в какую сторону изменится компрессия при таком наборе - колено 213+

Тут важна не компрессия а степень сжатия и если я не ошибаюсь даже в этой теме этот вопрос обсуждался.

[Anndreykov 10]

Вы шатуны меняли на укороченные или поршня ТРТ?

А какая разница? Тем более если вопрос стоит о старых поршнях, то однозначно ответ, что шатуны укорочены. Просто блок у нас шлифуется под поршня, поэтому замену поршней делать не хотелось, а подобрать не совсем реально.